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株式会社ケイエスピーエンジニアリング 〒208-0034東京都武蔵村山市残堀2-29-1 TEL : 042-569-3150FAX : 042-569-2981 メールはこちら
ATTAIN タイミングベルトテンショナーAssy固定強化ボルト＆調整式テンショナーセット
アコード プレリュード H22A/H23A/F20B（DOHC車）
�ゞ�化ボルト本体 1本�▲謄鵐轡腑福次�1個��取り扱い説明書
ホンダH22Aエンジン等の弱点である、高回転時の振動や経年劣化、強化ベルトの交換等から起きる、高い張力によるテンショナーの動作不良の解消と、破断トラブルが起きやすい「テンショナーベアリングassyの固定ボルト」を高硬度材・削り出し加工品へ交換できるコンバージョンキットです。・調整式テンショナー純正のオートテンショナーは、経年劣化等によるベルトの伸びに対しても自動で追従する機能を有し、常に強すぎず、弱すぎない「適正な張力」を維持します。しかしながら、内部に強固なバネや油圧ダンパー、プーリーベアリングを内蔵した複雑な一体型部品であるため、調整式のテンショナーに比べ高額な部品となります。オートテンショナーの経年劣化により、「内部のダンパーオイルの漏れ」「バネのへたり」「プーリーベアリングの摩耗」等が発生します。・強化テンショナーベアリングボルトホンダのＨ22Ａ系エンジンにおいて、タイミングベルト周りの「テンショナーベアリングassy固定ボルトが折れやすい」というのはオーナーやメカニックに間で有名な定番トラブルです。オートテンショナーの不具合により、ベアリングや固定ボルトに異常な振動と過負荷（金属疲労）が加わり、ボルトの破断を誘発します。また、タイミングベルト交換時に、規定トルクを超えてボルトを締め付けてしまうケースも散見されます。あらかじめ伸びてしまったボルトは、エンジンの高回転時の振動に耐えられず、根元から折れてしまいます。最悪の場合、走行中にボルトの破断が起きてしまうと、バルブの突き上げ等によるエンジン全損に至るケースがあります。本製品は、不具合の現況となりやすい「オートテンショナー」を「調整式テンショナー」に交換することで、ダンパーのオイル漏れ、バネのへたり、ベアリングの摩耗等を根本から改善できます。さらに、テンショナーベアリングを固定しているボルトを「強化ボルト」に変更することにより、純正ボルトの強度不足を克服することができます。強化ボルトは、機械加工による削り出しと、最適なメッキ及び熱処理を行っているため、純正品では到達し得ない強度を実現しています。「調整式テンショナー」と「強化ボルト」の組み合わせで、タイミングベルト周りにおける「究極のトラブル対策」を導入することができます。注意点・Ｈ22Ａ系エンジンのシリンダーブロックはアルミ製です。規定トルクを超えた締付は絶対に行わないで下さい。・調整式テンショナーはタイミングベルトのなじみに合わせて、定期的に再調整を行って下さい。
■送料・代引き購入額が1万を超える金額となる場合、送料・代引き手数料をサービスさせていただきます。※沖縄・離島の場合 ￥1,100(税込)が発生致しますのでご注意下さい。詳細につきましては下記URLからご確認願います。http://www.kspweb.jp/html/info.html
強化部品
生産物賠償責任保険(PL保険)加入済
